Mama aku titip link dunk... Demam starlet nih.

listen this music...

RSS Fivavanti here with you... Dilectio Download NiteLife Download DFire Download Spiderman 3 Download Charcoal Download Rainbow Garden Download Field of Dreams Download Florascent Download Butterfly Download iBlock, template for iPhone Author:iBlock Template »Download the template« Darkspark Download Annuaire web-Blogs-Publicité gratuite-Annuaire blogs-Dieux du Stade-Zorgloob Google-Blog SEO-Couverture-Zinguerie Stage oenologie-Voiture occasion-Vrai nom des stars-Annonces immobiliéres-Annuaire gratuit

***0***

Toyota Starlet 11 October, 2007byAdmin Toyota Starlet adalah mobil kecil yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation, Japan dari tahun 1973 sampai 1999. Pada awalnya Starlet merupakan versi lebih mahal dari Toyota Publica , dan disebut Publica Starlet. Starlet yang sebenarnya (tanpa nama Publica) diluncurkan pada tahun 1978 berbentuk Hatchback 3 dan 5 pintu. Pasar yang besar untuk Starlet adalah Jepang, Indonesia, Amerika Tengah, dan beberapa negara Eropa seperti Belanda, Belgia, Swiss, dan Yunani. Setelah Starlet dihentikan produksinya pada tahun 1999, posisinya digantikan oleh Toyota Yaris. Publica Starlet 40-Series (1973-1977) Publica Starlet pertama kali dibuat dalam bentuk Coupe 2-pintu. Model Sedan 4-pintu hadir beberapa bulan kemudian. Modelnya mirip dengan Toyota Corolla, tetapi lebih kecil. Mesin yang tersedia adalah 1000 cc dan 1200 cc. Trim level di Jepang adalah Standard, Deluxe, Hi-Deluxe, ST, dan SR. Starlet 60-Series (1978-1984) Ini adalah Starlet pertama yang berbentuk Hatchback, dan model Station Wagon juga tersedia. Mesin yang digunakan adalah 1000 cc, 1200 cc, atau 1300 cc. Starlet berpenggerak roda belakang ini di Jepang dipasarkan dalam trim level Standard, DX, XL, XL Lisse, S, dan SE. Model awal memiliki lampu depan bulat, sedangkan model facelift tahun 1980 hadir dengan lampu depan kotak. Untuk tahun 1983, Starlet mendapat facelift kedua dengan lampu depan kotak dan grille baru, serta lampu belakang baru dengan pintu bagasi yang terbuka lebih rendah. Starlet KP61 3 pintu merupakan model yang pernah dijual di Amerika Serikat pada tahun 1981 sampai 1984. Starlet 70-Series (1985-1989) Starlet sekarang berpenggerak roda depan dengan mesin baru 12 valve 1000 cc 1E atau 1300 cc 2E. Di Jepang, Starlet 1300 cc ada yang menggunakan mesin injection 2E-E, dan turbo 2E-TELU. Starlet bermesin diesel 1500 cc juga dijual di Jepang dan beberapa negara Eropa. Pada tahun 1985, Starlet pertama yang dirakit diluar Jepang yaitu model EP70 1000 cc di Indonesia. Setahun berikutnya juga dirakit model EP71 1300 cc. Di Jepang, Starlet tersedia dalam banyak variant, yaitu Standard, DX, Soleil, XL, XL Lisse, S, SE, Si, Si Limited, Si Canvas Top, Ri, Turbo R, dan Turbo S. Model Ri and Turbo R merupakan variant berbody ringan yang untuk keperluan balap. Sedangkan Turbo S adalah yang kencang dan berkelas. S, Si, Si Canvas Top, Ri, dan Turbo R hanya 3 pintu, SE hanya 5 pintu, sedangkan yang lainnya ada yang 3 dan 5 pintu. Model Turbo S dan Turbo R memiliki bumper yang lebih besar dan body kit. Untuk pasar export, Starlet hadir dalam model Standard and XL bermesin 1000 cc, 1.3 DX, 1.3 XL, 1.3 S, and 1.3 SE bermesin 1300 cc, serta Standard bermesin diesel 1500 cc. Berbasis 1.0 XL atau 1.3 SE, model Si Limited hadir dengan spoiler depan dan belakang, dan ditawarkan dalam warna putih dan two-tone hitam silver. Starlet 80 Series (1990-1998) Model ini menggunakan platform P80 dengan design body yang lebih bulat dari model sebelumnya. Untuk pasar Jepang, Starlet mendapat mesin baru 16 valve 4E-F (karburator), 4E-FE (injection), dan 4E-FTE (injection, turbo). Starlet export tetap menggunakan mesin 1E, 2E, atau 2E-E. Mesin diesel 1N dipasang pada Starlet di Jepang dan beberapa negara di Eropa. Variant Starlet JDM (Japanese Domestic Market) adalah Soleil, Soleil L (yang paling laku), S, X Limited, Canvas Top, Gi, dan GT Turbo. Gi dan GT memiliki standard body kit dan jok depan bucket yang sporty, serta lampu belakang dan garnish yang berbeda dari model lainnya. Mulai tahun 1992, semua Starlet di Jepang menggunakan injection. Starlet versi export adalah 1.0 Standard, 1.0 XL, 1.3 XL, dan 1.3 S. Di Eropa Starlet menggunakan mesin 2E-E dengan injection, sehingga nama variant-nya 1.3 i, 1.3 XLi, dan 1.3 Si. Model 1.0 GL dan 1.3 GLi untuk pasar Inggris memiliki standar sunroof. Di Indonesia, Starlet dipasarkan dalam variant 1.0 XL, 1.3 SE, dan 1.3 SE Limited yang kemudian menjadi 1.3 SE-G pada tahun 1992. SE-G memiliki interior yang mewah seperti X Limited, serta lampu belakang dan garnish seperti Gi dan GT versi facelift. Pada tahun 1996, SE dan SE-G mendapat facelift kembali dengan kap mesin dan body kit yang sama seperti Gi. Model ini disebut Fantastic Starlet. Produksi Starlet 80-series di Jepang dihentikan pada bulan Desember 1995, tetapi diteruskan di Indonesia sampai tahun 1998. Starlet 90 Series (1996-1999) Pada dasarnya, ada 3 macam Starlet untuk pasar Jepang yaitu Reflet (biasa), Glanza (sport), dan Carat (klasik). Starlet Reflet terdiri dari versi standard yang sangat sederhana, Reflet f kelas menengah yang menggantikan Soleil L, dan Reflet x yang memiliki perlengkapan lebih banyak. Starlet Glanza terdiri dari Glanza S yang sporty, dan Glanza V Turbo yang berkemampuan tinggi. Reflet, Carat, dan Glanza S bermesin 4E-FE, Glanza V bermesin turbo 4E-FTE, dan Reflet standard juga tersedia dengan mesin diesel 1N. Semua Starlet di Jepang memiliki SRS Airbag untuk pengemudi sebagai perlengkapan standard. Untuk variant export Starlet bermesin 2E dan 4E-FE. Starlet EP91 tersedia dalam trim level Standard, XLi, dan GLi. Di beberapa negara Eropa, Starlet dengan trim level tinggi seperti GLi, dipasarkan dengan nama GLS, XT, atau Crystal. Model ini hadir dengan SRS Airbag, head rest belakang, power window, tachometer sebagai perlengkapan standard. Perlengkapan optional-nya adalah ABS dan sunroof. Sumber :http://id.wikipedia.org Rabu, 2008 Maret 05 Demam Starlet Yup starlet itu termasuk mobil hobi, jadi jangan heran harganya juga gak bisa murah banget. Starkot punya dua versi juga, versi standard dan versi facelift thn 89/90. Ciri khas starlet kotak face lift ada di gril depan yang sudah menyerupai sarang tawon, dan bentuk bemper agak membulat, kemudian lampu belakang juga sedikit beda dan bemper agak membulat juga, interior tidak ada perbedaaan. Starlet Kapsul sudah ada mulai thn 90 - 98, juga ada dua versi, versi standard dan versi Turbolook, versi turbolook biasanya buatan thn 97 keatas, dibedakan dari bentuk gril depan, bemper depan lebih sporti, bember belakang lebih besar dan sporty, dan yang paling jelas terlihat adalah ada gundukan/punuk di atas kap mesinnya. Pasaran starlet turbo look ini 60 - 70 jt dengan kondisi baik. Versi standard juga masih ada dua versi lagi, yang paling jelas perbedaannya adalah lampu belakang yang sudah terpisah untuk starlet kapsul tahun 93 keatas dan ini pastinya mesin sudah menggunakan CDI bukan pake platina spt tahun sebelumnya. Kalo punya budget 40 jt, udah dapet tuh starlet kapsul generasi pertama, jangan beli yang versi XL 1000cc, ambil yang SE 1300cc. Kisaran harga starlet kapsul thn 90 - 92 berkisar 35 - 45 jt. Dan jangan lupa juga siapkan anggaran untuk biaya perbaikan. Saat mencari perhatikan Bodi depan dan belakang, terutama bodi depan buka kap mesin lihat tulang2nya masih lurus gak? kalo banyak dempulan dan gak lurus jangan diambil dipastikan pernah tabrakan parah. Unutk bagian belakang gampang ceknya, buka aja bagasi belakang, terus tutup,kalo menutupnya lancar tidak seret bararti bodi masih bagus, kalo yang pernah ditabrak pasti gak mulus hatchbacknya. Kemudian liat sektor kaki2 pastikan jangan sampai ada yang bengkok ataupun keropos, terutama lis bawah. Kemudian sektro kemudi juga harus ditest kalo ini harus dijalankan, coba jalan sambil putar kemudi pentok kiri dan pentok kanan, pastikan jangan sampai ada bunyi yang aneh. Terus lanjut kemesin, pastikan mesin tidak ada kebocoran lelehan oli, dengarkan suara mesin ( kalo mesin masih dingin suara mesin kletek2 itu masih wajar dan normal ) stelah mesin mencapai temperatur kerja mesin harus berbunyi halus. Lakukan injak pedal gas seketika dan liat asap knalpot apakah asap berwarna hitam atau kebiruan atau putih. Kalau asap kebiruan berarti ring piston sudah lemah, kalo putih berarti sil klep bocor, kalo berwarna hitam berarti karburator dalam kondisi kotor. Yang normal adalah saat di gas seketika asap sedikit berwarna hitam dan kemudian segera menghilang. kemudian interior jangan sampai ada dasboard yang retak atau cacat, semua tuas juga harus diperiksa. Satu lagi yang ini juga sangat penting. Cari mobil starlet yang pernya masih standard bukan modifikasi apalagi dibuat ceper ( anak muda biasanya suka diceperin ) dan kalo bisa cari yang masih pake velg standard kaleng starlet. Tujuannya adalah menjamin kaki2 starlet dalam kondisi bagus, biasanya starlet kalo udah ganti pelek atau potong per, kaki2 udah gak karuan lagi tuh, unit kemudi juga sering sudah aus, kolong2 banyak tergores aspal, dan spatbor bagian dalem selalu beradu dengan ban hingga sangat tidak nyaman. Biaya untuk memperbaikinya juga tidak murah lagi tuh. Selamat Berburu.... Rabu, 2008 Agustus 20 Overhaul AC Toyota Starlet Kapsul - R134a Service Besar Bongkar AC Toyota Starlet AC mobil merupakan bagian yang sangat penting dalam berkendara, karena dengan AC pengemudi mendapatkan kenyamanan dan keamanan sehingga meningkatkan kosentrasi dan kesabaran dalam mengemudikan kendaraan, terutama dalam menyambut bulan puasa dan lebaran tahun 2008. Setiap kenyamanan pastilah membutuhkan perawatan dan biaya, namun asalkan mengerti cara perawatan yang benar biasanya biaya yang akan dikeluarkan juga akan lebih murah. Kurang Dingin dan Berbau Tidak Sedap Sesuai dengan usia mobil yang sudah melewati 10 tahun lebih, tentunya bagian AC mewajibkan untuk servis secara berkala. AC mobil yang tidak dirawat berkala biasanya akan menimbulkan masalah terutama masalah kotoran/debu yang melekat pada bagian evaporator (alat yang menghantarkan udara dingin ke dalam kabin). Bila evaporator dalam kondisi kotor hingga kotoran menumpuk tebal maka hembusan blower AC akan terhambat dan secara langsung akan mengurangi efektivitas pendinginan dalam kabin mobil. Kotoran bukan hanya menghalagi hembusan blower tapi juga sebagai sumber bau yang tidak sebab yang menyebar dalam kabin, bau tidak sedap ini sangat kuat dan terkadang pewangi mobil pun tidak sanggup mengusir bau tidak sedap ini. Overhaul Air Conditioner Sistem pendingin udara yang kotor dan bermasalah harus segera diatasi, bila tidak lambat laun sistem pendingin udara akan mengalami penurunan kinerja dan secara langsung juga akan mempengaruhi parts AC yang lain terutama kompresor AC mobil. Untuk mencegah jebolnya kompresor AC mobil, maka diperlukan overhaul AC yang bertujuan untuk membersihkan sistem saluran pendingin kabin starlet. Pengerjaan overhaul ini terdiri : - Bongkar Evaporator AC dan Pencucian - Bongkar Blower AC dan Pencucian - Pembersihan pipa saluran dalam. - Ganti baru Evaporator ( Corolla Version ) - Ganti baru Dryer - Ganti baru Expansion Valve - Penggantian Ring O - Vakum Pipa - Refilling Oil + Special Additive - Refilling Freon R134 by Forane Seperti yang terlihat dalam gambar, kondisi evaporator sudah sangat kotor sehingga menutup sirip-sirip pendingin. Tidak hanya itu, evaporator sudah mengalami korosi pada bagian pipe-gap sehingga evaporator tidak kuat lagi menahan tekanan kompresor sehingga mengalami kebocoran yang lumayan parah, kalau sudah begini evaporator harus diganti. Setelah dilakukan pencucian, terlihat blower berwarna putih bersih juga penggantian evaporator akan menjamin efektivitas pendinginan kedalam kabin. Setelah semua parts dirakit kembali dengan bersih dan rapih, dilakukan tune-up hingga sistem kerja AC starlet berada dalam kondisi maksimal Terlihat pada foto diatas, hembusan udara AC mencapa 7.2 derajat celcius dan sanggup membuat temperatur kabin pada titik 21 derajat celcius. Hembusan AC terasa sangat dingin dan menyengat dan udara yang dihembuskan kini sudah tidak lagi berbau. Demikian pencerahan singkat mengenai sistem pendingin udara toyota starlet. Bagi pencinta starlet yang ingin berkonsultasi atau ingin melakukan servis AC bisa hubungi Starno, pengerjaan overhaul langsung oleh starno. Salam Starleters, Starno72 021-32929696

DETAILS; Engine Accessories Mines Full Grade Racing Computer Splitfire Custom Ignition Leads Bosch Super Fours Spark Plugs King Dragon Air Filter Standard CT9 Turbo running 20psi (capable of up to 35psi) 2 1/4 exhaust with twin custom mufflers Driveline Gearbox has Razo internals including gearing Razo CLutch fork and Pressure Plate TRD Brass button clutch Toughened CV's Limited Slip Differential (factory fitted) Brakes and Suspension Fully adjustable Ohlins coilovers Cusco Master Cylinder Brace Standard ABS Braking System Front Slotted Rotors and upgraded brake pads Bodywork Factory Aqua Blue Marine colour Toms Body Kit with GTR intake vents Evolution side skirts and rear caps Fully adjustable Toms rear wing 5 colour pearl flame job across the front of the car Wheels Ozzy Tuning 17 x 7.5 Rims Toyo 205/45-17 Rubber Interior Full retrim in Mustard Leather and Suede Recaro seats Momo steering wheel Toms Gearknob Razo pedals Custom clear dials Carbon Fibre Autometer Gauges FET Turbo Timer Audio Components Alpine CVA1000E TV Head Unit In-dash DVD Player 2 x 7 monitors recessed into dash Alpine DDDrive 6.5 splits Alpine ZR 12 subwoofers x 2 Alpine MRT505 V12 amplifiers x 2 Optima Yellow Top Battery

Selasa, 2008 Mei 20 Reportase Gathering Starlet Bengkel Starno Walau jadwal gathering agak ngaret yang semula di set jam 10.30 ternyata baru pada hadir jam 12 siang. Beberapa peserta gath memang berasal dari bandung, bogor dan depok. Dan kebanyakan dari peserta gath adalah starlet kapsul. Gath diramaikan juga dengan starlet matik XL dan starlet matik turbo look. Yang bikin gw berkesan semua peserta gath punya mobil yang boleh dibilang mulus-mulus, terutama peserta gath dari bandung heboh, dengan tampilan standard keren dengan audio yang boleh dibilang bukan standard lagi...hehe. Gath starlet selesai pada jam 6 sore, lumayan seru juga walau cuaca sempat hujan lebat tidak mengurangi serunya acara gathering saling tukar info dan pengalaman. Berikut reportasenya : Peserta gath lagi liat mobil starno, pada heboh soalnya starlet gw udah pake label VVTi didekat kap lampu depan....weh heboh. Peserta gath yang hadir diantaranya dari kaskus : Kid-08, Hot2k, Naz_Tar, Dedy-Ram, Abillycorgan, Slamet, Ichal, Adhiet, Ali. Parkir Mobil Starlet peserta gath lumayan panjang juga yah.... Saat asyik saling lihat melihat mobil para peserta gathering, turun hujan lumayan deras, akhirnya acara diteruskan meneduh, sambil bercengkerama satu sama lain di dalam bengkel. Suasana yang tadinya panas tiba2 jadi adem nyaman karena hujan besar...hehe.. Dari kiri ke kanan: dedy-ram, hot2k, adhiet, slamet, dan bro ali bersama isteri tercintanya menemani acara gath, terlihat serius. Tampang mobil starlet peserta gathering semuanya mulus-mulus . Tampang elegan tidak hanya dimiliki oleh mobil mewah saja, terbukti starlet milik mas adhiet sudah dilengkapi dengan gorden diseluruh jendelanya, terlihat cantik dan elegan. Dan siapa sangka starlet mulus ini ternyata bermesin 1E buatan tahun 90 sudah dilengkapi power steering, power window, central lock, hampir gw gak percaya masih bisa tampil modis kayak gini. Starlet milik mas adhiet ini sudah dilakukan setting mesin maksimal oleh starno, walau mesin hanya berkapasitas 1.000 cc, kecepatan 140 kpj masih bisa dicapai...mmhhhh luar biasa. Starlet Kapsul XL tahun 1990 memang tergolong langka, seluruh bodinya masih terlihat mulus dan orisinal, lihat saja hingga velg aslinya masih menempel setia. Setelah diamati lebih seksama lagi wow ternyata starlet XL ini sudah dilengkapi dengan transmisi matik, luar biasa. Menurut pemiliknya pak slamet, matik ini ditebus seharga 6 juga saat itu. Beberapa peserta gath sempat mencoba matiknya, wow ternyata matik nya lumayan nyaman. Selain itu ternyata starlet kapsul XL matik ini juga sudah dilengkapi dengan CDI, tambah asik aja nih starletnya. Starlet Turbo Look Matik Menurut informasi yang gw dapet jenis starlet turbo look matik ini termasuk jenis yang 'special order' toyota astra, konon keluaran matik asli astra ini hanya dibuat 4 unit saja, dan gw menduga ini adalah salah satu dari empat unit itu...hmmm jujur aja gw bener2 ngiler liat starlet turbo look ini udah matik. Memiliki starlet matik dan penampilan keren kayak gini jadi kebanggaan tersendiri, dan beruntung bro ali memilikinya. Rasanya kalau harus diceritakan secara lengkap terlalu panjang buat posting di blogger ini, bagi gue inilah acara yang terbaik yang pernah ada. Dan buat seluruh peserta gathering yang hadir di bengkel starno saat acara gathering starlet, starno ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya. Tanpa bro sekalian acara pertemuan seperti ini tidak akan pernah ada. Salam Starleter, Starno72 ABT Medan (16-17 Agustus 2008) : Dyno Test Review – Day One ABT Medan 2008 Duo Starlet Internal Battle!Yup, tapi ini bukanlah judul film atau lanjutan film “The Dark Knight” yang lagi heboh digunjingkan akan memecahkan rekor perolehan keuntungan film “Titanic”. Ini titel yang patut disematkan pada pertempuran dua Toyota Starlet di atas mesin dyno dalam event ABT Medan 2008 untuk menguji,which one has better power?! Kedua Toyota Starlet ini datang dari klub mobil yang sama, Loading Racing Team. “Team kami memang lebih cenderung ke modifikasi mesin mobil,” ungkap Irul, pemilik Toyota Starlet GT tahun 1995 yang berkelir two tone merah -silver. Di tes pertama, mobil Irul dengan perubahan diantaranyaengine swapmenggunakan mesin 4FTE yang merupakan mesin Toyota Starlet GT Turbo, mencoba peruntungan. Dari tiga kali percobaan yang menjadi hak tiap peserta, Irul dan mobilnya berhasil membukukan catatan terbaik dyno test 82,5-HP dan torsi 61,6 Kw pada kecepatan 128 km/jam. Catatan ini dibesutnya pada kesempatan pertama. Tiba giliran Toyota Starlet milik sang rival, Dody. Pemilik tubuh tambun mirip Mike Indonesian Idol ini menggiring Toyota Starlet GT tahun 1991 ke atas mesin penguji tenaga mobil. Ujian pembuktian pun segera dilakukan. Mesin dihidupkan, blower mesin dyno telah menghembuskan tiupan anginnya.It’s show time... Hasilnya Dody harus mengakui keunggulan rekan setimnya, Irul. Dari tiga kali percobaan, hasil terbaik Dody yaitu 58-HP dan torsi 43,3 Kw pada kecepatan 70 km/jam. Meski ini merupakan “perang saudara”, tapi keduanya tetap tersenyum. “Kami justru senang banget, karena ini pertama kali ada kontes dyno di kota Medan,” ungkap Dody yang diangguki oleh Irul. “Untuk itu kami berharap, event seperti ini mestinya jangan diadakan hanya sekali setahun. Idealnya tiga kali setahun. Mungkin event dyno bisa dikombinasi sama event drag, biar unsur entertainment tetap ada,” imbuh Irul. Well, idenya akan kami lanjutkan, bung.... [derry/timABT]

VOLKSWAGEN TOUaREGRabu, 11 April 2007 11:13 WIB Eropa memang gak ada matinya bikin mobil enak. Sebut saja Citroen, Peugeot, Renault, dan merek lainnya, sangat dikenal dengan kenyamanannya. Dan satu lagi keunggulan mobil Eropa, adalah sistem kedap suara yang mantap. Peredam suara standar mobil Eropa sudah cukup baik, karena itulah mengapa VW Touareg yang satu ini enaaaak banget... ...[detail] Nissan CubeRabu, 7 Maret 2007 13:18 WIB Di Jepang, mobil mungil dengan bagasi besar sangat populer untuk kalangan pengusaha ekspedisi, karena bisa menampung banyak barang di kabin belakang, tapi tetap berukuran kompak untuk lalu lintas dalam kota yang padat. Sebut saja Peugeot Partner, Renault Kangoo, dan Nissan Cube, adalah favorit para delivery man. Akan tetapi si kotak biru yang satu ini, bukan mobil barang, tapi mobil perang! ...[detail] PEUGEOTRabu, 14 Februari 2007 10:53 WIB Jarang banget dech liput audio mobil yang menggunakan mobil Peugeot. Padahal mobil berlogo singa berdiri ini punya reputasi cukup baik dalam hal kualitas peredaman dan bodi. Selain itu, bentuk dashboard-nya pun cukup ideal untuk tata suara SQ. Bahkan juara SQ Jepang, Osamu Hashimoto menggunakan Peugeot 307SW untuk mobil tempurnya....[detail] PEUGEOT Kamis, 9 November 2006 11:20 WIB Sesuai dengan motonya, Emotion yang berarti emosi, Osamu seorang installer yang istimewa, berpembawaan tenang dan berjiwa besar. Walaupun sudah berkali-kali menjadi juara di acara bergengsi kontes SQ skala nasional Jepang, tapi tetap rendah hati, dan total dalam mengerjakan sesuatu yang membuat setiap kemenangannya begitu berharga walau bukan yang pertama....[detail] Peugeot 206 Jum'at, 7 Oktober 2005 14:57 WIB Sebut saja ia dengan nama Kevin, pria berperawakan sedang ini memang hobi dengan yang namanya modifikasi. Tak heran apabila kendaraan miliknya sudah menghabiskan dana hingga 400 juta rupiah! ...[detail] PEUGEOT 307 Jum'at, 1 Juli 2005 15:4 WIB Kalau sudah cinta mati memang susah. Peugeot yang identik dengan kalangan berselera khusus, jarang dipasangi sistem audio yang rumit. Akan tetapi kalau si pemilik sudah fanatik, ya the show must go on!...[detail] Peugeot 307 Ujung PandangKamis, 6 Januari 2005 11:26 WIB Ada nuansa berbeda antara power tabung dan transistor, terutama dalam keluaran suara. Tabung bisa memberikan warna suara yang lebih hangat ketimbang transistor. Tabung banyak digunakan dalam desain amplifier rumah. Bisa dibilang hampir semua amplifier home audio menggunakan tabung untuk menciptakan warna suara. Sayangnya, tabung sudah jarang diterapkan dalam desain amplifier. Dulu amplifier Milbert menggunakan komponen tabung. Sekarang, sudah jarang pabrikan memproduksi amplifier tabung. ...[detail] CROSSFIRE CROSSOVER FOR SQ/SPL YOU CAN CROSSCHECK Senin, 18 Oktober 2004 9:53 WIBMengoleksi mobil yang menjadi besutan Marcus Gronholm, jawara reli dunia, sudah pasti citra sporty melekat pada dirinya. ...[detail] Civic Tampil Menarik Rabu, 15 September 2004 0:46 WIB Penampilan mobil hatchback hampir tidak dimakan jaman. Kemunculan Peugeot 206 di ajang reli, mengingatkan kembali pada bentuk mobil hatchback, seperti Toyota Starlet dan Civic Cielo. Demikian pula dengan Civic Vti hatchback keluaran 1997 milik Handoko, instalatur Mega Audio, Batam. ...[detail] Copyleft ©audiomedia.co.id. All Rights reserved. Powered by SIP

API.RV R16/klo sama ban4 kena berapa yah bos ?